Stapmotorsis van die mees uitdagende motors wat vandag beskikbaar is, met hul hoë presisie-stap, hoë resolusie en gladde beweging, vereis stapmotors oor die algemeen aanpassing om optimale werkverrigting in spesifieke gevalle te behaal.toepassingsAlgemeen aangepaste ontwerpkenmerke is statorwikkelpatrone, askonfigurasies, aangepaste behuisings en gespesialiseerde laers, wat stapmotors uiters uitdagend maak om te ontwerp en te vervaardig. Motors kan ontwerp word om by die toepassing te pas, eerder as om die toepassing te dwing om by die motor te pas, en buigsame motorontwerpe kan minimale spasie opneem. Mikrostapmotors is moeilik om te ontwerp en te vervaardig en kan dikwels nie met groter motors meeding nie.Mikro-stapmotorsbied 'n unieke ontwerpbenadering en met die koms van hibriede stapmotortegnologie begin mikromotors in mediese toestelle en laboratoriumoutomatisering gebruik word, veral in toepassings wat hoë presisie vereis, soos mikropompe, vloeistofmeting en -beheer, knypkleppe en optiese sensorbeheer. Mikrostapmotors kan selfs in elektriese handgereedskap, soos elektroniese pipette, geïnkorporeer word, waar hibriede stapmotors voorheen onmoontlik was om te integreer.
Miniaturisering is 'n voortdurende bron van kommer vir baie nywerhede en was een van die belangrikste tendense in onlangse jare. Gebruik in produksie, toetsing of vir daaglikse laboratoriumgebruik, vereis bewegings- en posisioneringstelsels kleiner, kragtiger motors. Die motorbedryf ontwerp en vervaardig al lank klein stapmotors, en klein genoeg motors bestaan steeds nie vir baie toepassings nie. Waar motors klein genoeg is, het hulle nie die spesifikasies wat vir die toepassing benodig word nie, soos om die hoë genoeg wringkrag of spoed te verskaf wat nodig is om mededingend in die mark te wees. Die hartseer alternatief is om 'n groot raam stapmotor te gebruik en al die ander komponente daaromheen te krimp, dikwels deur spesiale hakies en die montering van bykomende hardeware. Bewegingsbeheer in hierdie klein area is uiters uitdagend, wat ingenieurs dwing om kompromieë aan te gaan oor die ruimte-argitektuur van die toestel.
Standaard borsellose GS-motors is struktureel en meganies selfonderhoudend, met die rotor wat binne die stator hang deur eindkappe aan beide kante, en enige randapparatuur wat geheg moet word, word gewoonlik aan die eindkappe vasgebout, wat maklik tot 50% van die totale motorlengte uitmaak. Raamlose motors verminder vermorsing en oortolligheid deur die behoefte aan bykomende monteerhakies, plate of hakies uit te skakel, en alle strukturele en meganiese stutte wat vir die ontwerp benodig word, kan direk in die motor se binnekant geïntegreer word. Die voordeel hiervan is dat die stator en rotor naatloos in die stelsel geïntegreer kan word, wat die grootte verminder sonder om werkverrigting in te boet.
Die miniaturisering van stapmotors is uitdagend en die werkverrigting van die motor hou direk verband met sy grootte. Soos die raamgrootte afneem, neem die spasie vir rotormagnete en -wikkelings ook af, wat nie net die maksimum beskikbare wringkraguitset beïnvloed nie, maar ook die spoed waarteen die motor kan werk. Vorige pogings om 'n NEMA6-grootte hibriede stapmotor te bou, het meestal misluk, wat aandui dat die NEMA6-raamgrootte te klein is om enige nuttige werkverrigting te lewer. Deur sy ervaring in pasgemaakte ontwerp en kundigheid in verskeie dissiplines toe te pas, kon die motorbedryf suksesvol 'n hibriede stapmotortegnologie skep wat in ander gebiede misluk het. Die NEMA 6-tipe stapmotor bied nie net 'n groot hoeveelheid bruikbare dinamiese wringkrag teen hoë snelhede nie, maar bied ook 'n hoë vlak van akkuraatheid.
Met 'n tipiese permanente magneetmotor met 20 stappe per omwenteling, of 18 grade staphoek, teenoor 'n 3.46 grade motor, is dit in staat om 5.7 keer die resolusie te bied, en hierdie hoër resolusie vertaal direk in hoër akkuraatheid, wat 'n hibriede stapmotor bied. Gekombineer met hierdie staphoekvariasie en lae-traagheidsrotorontwerp, is die motor in staat tot dinamiese wringkrag van meer as 28 g teen snelhede wat 8 000 rpm nader, wat spoedprestasie soortgelyk aan dié van 'n standaard borsellose GS-motor bied. Deur die staphoek van 'n tipiese 1.8 grade tot 3.46 grade te verhoog, kan hulle byna twee keer die houwringkrag van die naaste mededingende ontwerp verkry, en teen tot 56 g/duim is die houwringkrag byna vier keer dié van 'n konvensionele PM-stapmotor van dieselfde grootte (tot 14 g/duim).
Gevolgtrekking
Mikro-stapmotorskan in 'n verskeidenheid industrieë gebruik word wat kompakte konstruksie vereis terwyl 'n hoë vlak van presisie gehandhaaf word, veral in die mediese industrie waar hulle meer koste-effektief is, van die noodkamer tot die pasiënt se bedkassie tot laboratoriumtoerusting. Daar is tans baie belangstelling in handpipette. Mikro-stapmotors bied die hoë resolusie wat nodig is om chemikalieë akkuraat te doseer, en hierdie motors bied hoër wringkrag en hoër gehalte as ander vergelykbare produkte op die mark. Vir laboratoriums word mikro-stapmotors die maatstaf vir gehalte. Die kompakte grootte maak mikro-stapmotors die perfekte oplossing, of dit nou 'n robotarm of 'n eenvoudige XYZ-stadium is, stapmotors is maklik om te koppel en kan oop- of geslote-lusfunksionaliteit bied.
Vir meer navrae oor mikromotors, volg asseblief Vic tech Micro Motor Technology!
As u met ons wil kommunikeer en saamwerk, kontak ons gerus!
Ons werk nou saam met ons kliënte, luister na hul behoeftes en tree op hul versoeke op. Ons glo dat 'n wen-wen-vennootskap gebaseer is op produkgehalte en kliëntediens.
Changzhou Vic-tech Motor Technology Co., Ltd. is 'n professionele navorsings- en produksieorganisasie wat fokus op motornavorsing en -ontwikkeling, algehele oplossings vir motortoepassings, en die verwerking en produksie van motorprodukte. Bpk. spesialiseer sedert 2011 in die vervaardiging van mikromotors en bykomstighede. Ons hoofprodukte: miniatuur-stapmotors, ratmotors, ratmotors, onderwater-stuwers en motoraandrywers en -beheerders.
Ons span het meer as 20 jaar ondervinding in die ontwerp, ontwikkeling en vervaardiging van mikromotors, en kan produkte ontwikkel en ontwerpkliënte bystaan volgens spesiale behoeftes! Tans verkoop ons hoofsaaklik aan kliënte in honderde lande in Asië, Noord-Amerika en Europa, soos die VSA, VK, Korea, Duitsland, Kanada, Spanje, ens. Ons "integriteit en betroubaarheid, kwaliteitsgeoriënteerde" besigheidsfilosofie, "kliënt eerste" waardenorme bepleit prestasiegeoriënteerde innovasie, samewerking, doeltreffende ondernemingsgees, om 'n "bou en deel" te vestig. Die uiteindelike doel is om maksimum waarde vir ons kliënte te skep.
Plasingstyd: 28 Maart 2023